線對板連接線是整機電路系統(tǒng)電氣連接必需的核心基礎元件，其作用是借助電/光信號和機械力量實現(xiàn)接通、斷開或轉(zhuǎn)換，廣泛應用于汽車、通訊、航空航天、軍事裝備、計算機、工業(yè)、家用電器等領域中接觸可靠性要求較高的關鍵部位，不可或缺。
隨著信息化、電子化的高速發(fā)展，中國已成全球第一大線對板連接線市場。從2003到2019年，中國線對板連接線市場增長率顯著高于全球平均水平，中國2016年市場規(guī)模達145億美元，所占份額從2008年的20.9%逐步提高至2016年的26.13%，已成為全球第一大線對板連接線消費市場地區(qū)，比第二名歐洲市場多出20%。
然而，我們還應清醒地認識到，盡管隨著線對板連接線行業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)原創(chuàng)的線對板連接線技術也有所提高，但是現(xiàn)在線對板連接線的原創(chuàng)專利一般都屬于國外廠商，國內(nèi)的廠商更多是二次加工，基本屬于仿做，或者在外觀上做些改變。近期中興危機的出現(xiàn)，更加啟示我們，核心技術受制于人將嚴重阻礙中國制造的發(fā)展進程，必須依靠自己才能實現(xiàn)自主創(chuàng)新。

在這一方面，國家重點系統(tǒng)工程如探月等空間技術需研制具有自主知識產(chǎn)權的高密度、高可靠、小型化的高速數(shù)據(jù)通訊電線對板連接線；廣泛推廣“節(jié)能環(huán)保無污染”的新能源汽車需自主研制開發(fā)達400~600V的高品質(zhì)大電流高壓線對板連接線等等。
自主研發(fā)線對板連接線的進程中，我們還會碰到如下的困難和問題：線對板連接線失效概率占組成系統(tǒng)電子元器件失效案例總數(shù)的40~50%，往往是在連接點、導線端接點或接觸界面首先失效。對此，在設計線對板連接線的開始就必須對這些問題給予充分的分析和排除，線對板連接線仿真技術的廣泛應用呼之欲出，尤其關鍵。